对喷淋泵组的联轴器螺栓进行分析，认为是螺栓强度高、硬度高、钢中存在残留的氢等因素综合作用造成断裂，属于氢脆断裂。汽轮机主油泵联轴器螺栓断裂原因分析，认为汽轮机主轴与主油泵转动轴的中心不正和汽轮机转子存在较大的不平衡量，使机组在高速运转过程中，联轴器的振动大，膜片和螺栓受力状况不断恶化，长期在疲劳和磨损状态下工作，从而导致断裂失效。分析了循环水泵泵轴联轴器螺栓断裂原因，认为螺栓头部与螺杆的连接部位没有过渡圆弧以及螺栓未进行调质处理，导致其材料强度和硬度偏低，加之菜轴轴系周期性振动的小应力造成了疲劳断裂失效。中心传动管磨机主减速机膜片联轴器的弹性膜片断裂后，要详细观察分析现场，搞清楚故障情况，并保留必要的检测记录。积级与制造厂家联系，签订配件定购合同，认真细致地分析故障原因，根据实际情况制订切实可行处理方案。弹性膜片断裂处理措施的要点是详细记录联接螺栓等配件的安装位置和顺序;膜片联轴器拆卸后，要用支架支撑起传动轴，保持水平状态，防止弹性膜片和联接环受力变形;采取合理措施联接挡风板和传动接管，消除缝隙，防止携带着大量粉尘和水蒸气的风进入挡风板与弹性膜片之间的空腔内，腐蚀弹性膜片。

       测量、校正管磨机和主减速机的中心线，在管磨机正常运转时，尽量使管磨机传动接管中心和减速机输出轴位于同一直线上，并使传动接管法兰端面处于垂直平面上;重新铰配弹性膜片与传动轴的联接螺栓孔和螺栓;校正弹性膜片与管磨机传动接管和减速机输出轴的同心度;合理调整调整垫片的厚度，避免弹性膜片承受轴向力。总之，弹性膜片断裂后，首先要查出故障原因，考虑到设备、工具、经验和技术等方面的原因，尽量请制造厂家派人检修或来人指导检修，以保证质量，节省时间，降低损失。齿式联轴器选择联接型式取决于主、从动端于轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号。齿轮传动的受力分析是进行强度计算的基础，包括直齿圆柱齿轮的受力分析、斜齿圆柱齿轮的受力分析以及直齿锥齿轮的受力分析，重点是直齿圆柱齿轮的受力分析。齿式联轴器在进行受力分析时，为了分析问题方便略去摩擦力，将沿齿宽均布的载荷视为作用在齿宽终点的集中载荷，并将其分解为几个分力。载荷分析时要将力的作用点取在两齿轮齿宽终点的节圆节点上;分清楚主、从动轮;轴向力发的方向取决于转向和旋向(斜齿方向)，主动轮的轴向力可用“左”、“右”手规则，直齿轮可以视为斜齿轮的特例即掌握圆柱齿轮的两个强度计算公式。要弄清楚公式的力学模型、理论依据;充分理解公式的推到过程，掌握公式中个系数的物理意义以及齿轮参数变化对于这些系数的影响规律，包括齿形系数、寿命系数等。此外，抓住直齿圆锥齿轮与齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮等强度，因此可以利用直齿圆柱齿轮的强度公式，只要将其参数换为圆锥齿轮齿宽中点处的参数，再将齿宽中点处的参数转换为大端参数即可。其中要能够根据具体的齿轮的使用条件判断弯曲应力和接触应力的循环特性。

        齿式联轴器特别之处惯性低而且灵敏度，并且在实际应用中，刚性联轴器维护简单，能抗油耐腐蚀。并且在高速的环境下，它能够补偿由于高速运转而产生的相对位移。当然如果相对位移能被成功的控制，其在伺服系统中也能发挥很出色的性能。一种用于机械传动系统的联轴器，特别是冶金工厂机械传动中的长轴联接部件。这种联轴器是将现有的齿轮联轴器改造成两端齿数不同的联轴器，利用齿数差来调整各轴的相位角，以满足有相位角装配要求的长轴传动。GCLD鼓形齿式联轴器推动流体流动，流动的液体推动转子转动，从而带动从动轴转动。由于电机起动时，只需推动有限的流体流动，因而起动力矩很小;随着电机转速的升高，流体流动速度增高，动能增大，逐渐推动从动轴上的转子加速转动，直到达到的转速为止。这种联轴器起动容易、平稳，且具有过载保护作用，但在起动完毕之后的稳定运转阶段，主、从动轴始终保持的转速差，并且转速差随载荷的变化而变化。卷筒联轴器是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器与其他卷筒用联轴器比较，卷筒联轴器工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大。卷筒联轴器结构紧凑牢固，系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重量。调位性能好，安装、调整方便，维护简单。设有定位磨损指示，安全可靠。可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。外齿轴套和外套构成的鼓形齿式联轴器传递驱动功率, 而由承载环的外球面和外套的内承载面形成的接触副构成自动调位的球面轴承，承受径向载荷。联轴器安装前，应检查联接的配合表面，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。联轴器一般均为过盈配合，应以解体加热套装。解体后，应将全部零件集中放置，以免丢失和损坏。安装时，先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。注意，加热温度可按其过盈量的大小及环境温度加以计算确定。

        外套(内齿法兰)与内端盖放入密封圈组合后做好外表的涂装防锈套入卷筒上并定位紧固。移动套筒对准外齿轴套缓慢套入，此时应注意对准套入的位置即钢码。安装时，必须保证定位磨损指针的位置正确并校正L1值。联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固应采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组。安装时，在卷筒直径D0处，每隔900测量减速器端面与卷筒端面之间的距离E。联轴器不能承受轴向载荷。卷筒工作时产生的附加轴向载荷必须始终由卷筒固定支承座承受，因此，联轴器安装时必须保证轴向定位正确。否则卷筒工作时产生的弹性水平位移可能会破坏联轴器的轴向限位，造成联接失效，甚至酿成严重事故。联轴器安装时，应使用规格为PT1/4的平头油嘴，通过接头连接。至此联轴器安装完毕。万向联轴器两轴不在同一轴线上，那么是可以使用万向联轴器的，而且，在使用上没有任何问题。并且，如果存在轴线夹角的情况下，能够实现所连接的两轴的连续回转，并且可以可靠传递转矩和进行正常运动。十字轴式的万向联轴器，如果将它与普通的万向联轴器进行比较，那么，这一种万向联轴器的突出优点，是为可连接在不同一轴线上的两个传动轴系，并正常进行转矩的传递和进行运动，从而，来达到使用目的和获得好的使用效果。不同种类的联轴器，其肯定是有区别的，比如万向联轴器，其需要使用润滑剂，而膜片和梅花联轴器，则不需要使用润滑剂。此外，梅花联轴器的减震、耐磨和缓冲性能，是好于膜片联轴器。万向联轴器的公称转矩，其是指联轴器在短时间内可以正常传递扭矩，而疲劳转矩，是指联轴器长期运行时，在循环次数非常大的这一情况下，可以正常传递扭矩。小型双十字轴式万向联轴器是为双节式，小型单十字轴式万向联轴器是为单节式。此外，它们在适用场合上，也是不一样的。万向联轴器的回转直径，其的专业解释，是为工件在绕定轴进行旋转时，其外端运动轨迹的相应圆周，其圆周直径即为回转直径。如果是车削圆形工件，万向联轴器的回转直径是指该工件外径的极限值。当车削偏心工件时，万向联轴器的回转直径，其是指工件回转中心上的运动轨迹的直径。想要实现万向联轴器的平稳传动，是必须要使用2个万向节。因为如果使用一个万向节，其左右两端的转速是不相等的，从而会影响到平稳传动并出现波动，所以，要再使用一个万向节，这样可以将波动的转速转化成平稳转速，来达到目的。万向联轴器同轴度的测量，其是一项重要工作，所以不能马虎对待和进行。据专业技术人员介绍，一般是在万向联轴器端面和圆周上均匀分布四个位置，然后来进行测量工作。膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。膜片联轴器的主要特性，补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴向、径向和角向位移。具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。适应高温(-80+300)和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下安全运行。

        传动效率高，可达99.86%。特别适用于中、高速大功率传动。结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆(指带中间轴型式)，不需润滑。能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动。膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。膜片联轴器由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。